Im Beitrag von Robin Räfer im Deutschlandfunk Kultur erläutert Prof. Dr. Martin Kesternich, warum kontrollierte Interventionsstudien im Rahmen eines Reallabors essentiell sind, um Wirkungszusammenhänge zwischen einem Tempolimit und interessierenden Faktoren wie Klima- und Umweltwirkung, Lärm, Stau oder Verkehrssicherheit klar aufdecken zu können. In einem solchen Feldexperiment würden zufällig ausgewählte Autobahnabschnitte über einen längeren Zeitraum mit einem Tempolimit versehen und mit ebenfalls zufällig ausgewählten Kontrollabschnitten ohne Tempolimit verglichen.
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